A vitoriosa carreira do piloto Rodolfo Pousa começa no ano de 1977, quando o jovem de 19 anos faz sua primeira tentativa no automobilismo ao participar de três edições das famosas corridas de rua; muito comuns no final da década de 70.
Apesar de muita força de vontade para ingressar no mundo da velocidade, o kart de segunda mão não respondia com eficiência e os resultados eram desanimadores.
Após adquirir um kart em melhores condições, Pousa volta às pistas em 1979, quando conquista a 5ª colocação pelo Campeonato Paulista da categoria, numa prova disputada em igualdade com outros 30 kartistas que correram pelas ruas da cidade de Americana, no interior do Estado de São Paulo. O ano promissor ainda lhe renderia a conquista do título de campeão paulista de Kart.
Com a euforia da conquista do título paulista, o piloto piracicabano resolveu disputar a Fórmula VW no ano de 1980. O resultado foi decepcionante, já que em três corridas disputadas, Pousa chegou ao final de apenas uma prova no Circuito de Interlagos.
Com o abandono do Kart e os tropeços na Fórmula VW, o jovem piloto ficou fora do cenário automobilístico nas Temporadas de 1981 e 1982.
Com a febre das corridas de Autocross que invadiram a cidade de Piracicaba no início da década de 80, Rodolfo Pousa retorna às pistas no ano de 1983, tornando-se o vice-campeão regional da categoria em provas realizadas apenas no município de Piracicaba. No ano seguinte, sagrou-se campeão paulista e desta vez, com provas organizadas por todo o Estado de São Paulo.
Nos anos seguintes Rodolfo Pousa foi imbatível pelas pistas de Autocross e conquistou o Bi-campeonato paulista (1985), o Tri-campeonato paulista (1986), o título de Campeão paulistano (1986) e o Campeonato Brasileiro (1986) com o caneco de campeão levantado no Circuito de Piracicaba.
Com os consecutivos títulos alcançados a Temporada de 1987 tornou-se desestimulante, uma vez que já não existiam adversários para o piloto papa-títulos.
Mesmo assim, Pousa disputou a categoria Autocross em 1987 e ficou com a 3ª colocação na classificação geral de pilotos.
E sentindo o momento ideal para mudanças, o piloto piracicabano foi disputar o Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos para conquistar com um Ford Escort o título como Campeão Paulista da Temporada de 1988.
Na temporada seguinte e agora pilotando um Fiat Uno, Pousa integra uma das melhores equipes da categoria, mas sofre com as mudanças das regras do campeonato que aboliu o uso dos turbos para os motores.
Com a ausência da potência dos turbos o Fiat Uno não conseguiu agüentar o “pega” das outras marcas e o rendimento nas pistas fez com que o piloto de Piracicaba finalizasse o ano com um modesto 8º lugar na classificação geral de pilotos.
Com a falta de patrocínio e os resultados ruins do ano anterior, Pousa não disputou o campeonato de 1990 e no ano seguinte, finalizou o torneio com um Voyage e a 4ª colocação na temporada.
Com o retorno dos patrocínios e uma equipe bem estruturada, a vitalidade nas pistas voltou a ser uma realidade e Pousa levantou o caneco de Bicampeão Paulista de Marcas e Pilotos, correndo com um Voyage ao lado de seu companheiro de equipe, Luiz Sérgio Rondinoni.
E antes de terminar suas participações pelas curvas da categoria de Marcas e Pilotos, Rodolfo Pousa finalizou o ano de 1993 na 8ª posição do Campeonato Brasileiro de Fórmula Fiat Uno.
Em parceria com o amigo Cláudio Girotto, completou mais uma temporada da Marcas e Pilotos com o 4º lugar na classificação geral de pilotos no ano de 1994.
Com um currículo recheado de títulos e vitórias, o experiente Rodolfo Pousa trocou novamente de categoria e foi disputar o Campeonato Paulista de Fórmula Corsa do ano de 1995, quando registrou novamente seu nome na história do automobilismo brasileiro ao ser o primeiro piloto a vencer uma corrida desta categoria.
No ano de 1996 voltou para o Campeonato de Fórmula Fiat (Graduados), conquistando a posição como vice-campeão brasileiro.
Apesar da experiência de quase duas décadas como piloto profissional, o corredor piracicabano não conseguiu evitar o seu abandono das pistas que perdurou um longo período até o ano de 2004.
A paixão pelo automobilismo e o amor pela velocidade foram os ingredientes principais para que Pousa voltasse a acelerar pela Fórmula DTM Pick-up, quando participou de apenas três provas em todo o campeonato.
A carreira de piloto profissional teve outras boas surpresas para Rodolfo Pousa, que recebeu um convite da Equipe Manelão para sua participação na Temporada 2006 da Copa Renault Clio, onde finalizou o campeonato na 6ª posição na classificação geral de pilotos.
O seu retorno ao automobilismo deve-se também ao apoio da Cofibam (Carapicuíba) e Bom Peixe (Piracicaba) que acreditaram em seu potencial e foram fundamentais para que Pousa pudesse voltar às pistas dos principais autódromos do país.
No ano de 2007 agora como piloto da Equipe M2 Competições e novamente com o patrocínio das empresas Cofibam (Carapicuíba) e Bom Peixe (Piracicaba), Pousa cresceu na competição e ocupou a terceira posição na Temporada com 107 pontos.
Na temporada 2008, o piloto Cofibam/Bom Peixe conquistou a quarta colocação com 97 pontos na classificação geral da Copa Renault Clio.
No ano de 2009, agora com a parceria do amigo e piloto Cesare Marrucci, Rodolfo Pousa fez uma espetacular temporada, vencendo a última etapa em Interlagos e sagrando-se vice-campeão brasileiro da categoria com 130 pontos na classificação geral de pilotos.
